Skoda Felicia

Skoda Felicia kojarzy nam się przeważnie z samochodem dla emerytów. Nie ukrywam , że i mnie do niedawna tak się zdawało. Bartek wyprowadził mnie z tego błędu. Jego Felicia równie dobrze wygląda jak i jeździ i w niczym nie przypomina zwyczajnych Felici które często spotykamy na naszych drogach.

Skoda Bartka Daniszewskiego z pewnością przyciąga zazdrosny wzrok fanów tuningu jak zwykłych śmiertelników. Niewiele jest tak ładnie stuningowanych Felici w Polsce. A szkoda bo jest to jeden z najpopularniejszych samochodów.

Skoda Bartka została osadzona na 13 calowych felgach ATS od Kadeta. Zderzaki nabrały zupełnie nowych kształtów a z tyłu pojawiły się dwie niesamowite końcówki wydechu umieszczone po obu stronach auta. Ich wygląd jest naprawdę niesamowity i przyciąga oko.

Przed wzrokiem niepowołanych osób chronią przyciemnione szyby, skrywające zazdrośnie wnętrze auta w którym Bartek zamienił oryginalną kierownicę na sportową, starą gałkę zastąpił produkcji OMP. Pojawiły się także nakładki na pedały oraz sprzęt grający dbający o odpowiednie ciśnienie we wnętrzu auta :) 

W zawieszeniu pojawi się gazowe amortyaztory i rozpórka kielichów mc phersona.

Silnik został wyposażony w komplet magnetyzerów, wkłąd K&N oraz sprzęgło Sachs'a. Układ wydechowy pozbawiony został katalizatora a tłumik środkowy zamieniony został na strumienice. Końcowy tłumik zastąpiony został przez tłumik Michaela.

Wszystkie przeróbki powodują iż auto Bartka do setki rozpędza się w około 11 sekund. Maksymalna prędkość wynosi teraz 175 km/h.

Felicia okazałą się być bardzo wdzięcznym materiałem do tuningu. Z niepozornego auta stała się ona nieprzeciętnym autem o niespotykanym wyglądzie. Zapraszam do obejrzenia zdjęć !

FELGAP.jpg (31720 bytes) SKODAL.jpg (33572 bytes) SKODALPAS.jpg (34977 bytes) skodaPT.jpg (43771 bytes)
skodaL2.jpg (30171 bytes) skodaP.jpg (33275 bytes) skodaPP.jpg (43325 bytes) skodaDEMO.jpg (33120 bytes)
tyl1.jpg (32207 bytes) tyl2.jpg (33281 bytes) tyl3.jpg (37686 bytes) WYDECH.jpg (41959 bytes)

 

Na zewnątrz Wewnątrz Zawieszenie Silnik
-Zderzako - spojlery przód i tył z katalogu G-tec car tuning

-Felgi od Opla Kadeta ATS 5 ramion , 13' x 6' 

-Opony Michelin 175/65/13 (kompromis pomiędzy łatwością kierowania a szerokością

-Imitacja rajdowego wlewu paliwa

-Zaciski i piasty pomalowane na czerwono

-Przyciemnione szyby

-Przyciemnienie tylnich reflektorów i migaczy

-Kierownica sportowa 3. ramienna 

-Gałka OMP na dźwignię zmiany biegów

-Nakłądki na pedały NIKKENA

-Sprzęt grający: 2x tweeter Pioner, 2x głośniki średniotonowe w drzwiach (także pionier) , 2x JBL 300W w tylniej półce, radio Sony XRC 620

-Rozpórka kielichów Mc Phersona

-Amortyzatory gazowe Monroe Gasmatic. Twardsze od zwykłych

-Sprężyny z tyłu wymienione na te od modelu Kombi 

-Komplet magnetyzerów Mudimex (2 na paliwo , 1 na powietrze, 2 na gas , 1 n achłodnice)

-Usunięty katalizator

-Środkowy tłumik zastąpiony przez strumienice

-Ostatni tłumik zamieniony na sportowy Michaela (natańszy jaki był, jednak nie polecam. Lepszym wyborem by był Ulter - ma łądniejszy dźwięk)

- Dwie końcówki wydechu rozmieszczone po obu stronach zderzaka. Zawinięta do góry (styl DTM) 

-Świece Brisk

-Wkładka filtru powietrza K&N (stożek źle chodzi z gazem)

- Sprzęgło półwyczynowe Sachs'a

-instalacja gazowa

 Masz jakieś pytania do Bartka? Napisz do niego!


Chcesz zarobić? Zapisz się do LogoMedii!! 

 

Motoring Banner ExchangeMotoring Banner Exchange
Motoring Banner Exchange