Skoda Felicia kojarzy nam się przeważnie z samochodem dla emerytów. Nie ukrywam , że i mnie do niedawna tak się zdawało. Bartek wyprowadził mnie z tego błędu. Jego Felicia równie dobrze wygląda jak i jeździ i w niczym nie przypomina zwyczajnych Felici które często spotykamy na naszych drogach.
Skoda Bartka Daniszewskiego z pewnością przyciąga zazdrosny wzrok fanów tuningu jak zwykłych śmiertelników. Niewiele jest tak ładnie stuningowanych Felici w Polsce. A szkoda bo jest to jeden z najpopularniejszych samochodów.
Skoda Bartka została osadzona na 13 calowych felgach ATS od Kadeta. Zderzaki nabrały zupełnie nowych kształtów a z tyłu pojawiły się dwie niesamowite końcówki wydechu umieszczone po obu stronach auta. Ich wygląd jest naprawdę niesamowity i przyciąga oko.
Przed wzrokiem niepowołanych osób chronią przyciemnione szyby, skrywające zazdrośnie wnętrze auta w którym Bartek zamienił oryginalną kierownicę na sportową, starą gałkę zastąpił produkcji OMP. Pojawiły się także nakładki na pedały oraz sprzęt grający dbający o odpowiednie ciśnienie we wnętrzu auta :)
W zawieszeniu pojawi się gazowe amortyaztory i rozpórka kielichów mc phersona.
Silnik został wyposażony w komplet magnetyzerów, wkłąd K&N oraz sprzęgło Sachs'a. Układ wydechowy pozbawiony został katalizatora a tłumik środkowy zamieniony został na strumienice. Końcowy tłumik zastąpiony został przez tłumik Michaela.
Wszystkie przeróbki powodują iż auto Bartka do setki rozpędza się w około 11 sekund. Maksymalna prędkość wynosi teraz 175 km/h.
Felicia okazałą się być bardzo wdzięcznym materiałem do tuningu. Z niepozornego auta stała się ona nieprzeciętnym autem o niespotykanym wyglądzie. Zapraszam do obejrzenia zdjęć !
| Na zewnątrz | Wewnątrz | Zawieszenie | Silnik |
| -Zderzako
- spojlery przód i tył z katalogu G-tec car tuning
-Felgi od Opla Kadeta ATS 5 ramion , 13' x 6' -Opony Michelin 175/65/13 (kompromis pomiędzy łatwością kierowania a szerokością -Imitacja rajdowego wlewu paliwa -Zaciski i piasty pomalowane na czerwono -Przyciemnione szyby -Przyciemnienie tylnich reflektorów i migaczy |
-Kierownica
sportowa 3. ramienna
-Gałka OMP na dźwignię zmiany biegów -Nakłądki na pedały NIKKENA -Sprzęt grający: 2x tweeter Pioner, 2x głośniki średniotonowe w drzwiach (także pionier) , 2x JBL 300W w tylniej półce, radio Sony XRC 620 |
-Rozpórka
kielichów Mc Phersona
-Amortyzatory gazowe Monroe Gasmatic. Twardsze od zwykłych -Sprężyny z tyłu wymienione na te od modelu Kombi |
-Komplet
magnetyzerów Mudimex (2 na paliwo , 1 na powietrze, 2 na gas , 1 n achłodnice)
-Usunięty katalizator -Środkowy tłumik zastąpiony przez strumienice -Ostatni tłumik zamieniony na sportowy Michaela (natańszy jaki był, jednak nie polecam. Lepszym wyborem by był Ulter - ma łądniejszy dźwięk) - Dwie końcówki wydechu rozmieszczone po obu stronach zderzaka. Zawinięta do góry (styl DTM) -Świece Brisk -Wkładka filtru powietrza K&N (stożek źle chodzi z gazem) - Sprzęgło półwyczynowe Sachs'a -instalacja gazowa |
Masz jakieś pytania do Bartka? Napisz do niego!
Chcesz zarobić? Zapisz się do LogoMedii!!